|
|
|
ARAÇ KULLANMA
Motoru çalıştırma :
Vites kolu ile vitesi boş durumuna alınız.Kontak anahtarını
yerine sokarak anahtarı ateşleme durumuna getirip hafif gaz
veriniz.
Düz yolda kalkış :
Debriyaja iyice basınız,vites kolunu birinci vites yuvasına
koyunuz,el frenini bırakınız,motora yeteri kadar gaz vererek
ayağınızı debriyaj pedalı üzerinden yavaş yavaş çekiniz.
Duruş :
Sağ ayak gaz pedalından çekilir,sol ayakla debriyaj pedalına
basılır sağ ayakla yavaş yavaş fren pedalına basarak araç
durdurulur. |
Motoru stop etme :
Duruş işlemi yapıldıktan sonra çıkış eğimli bir yolda vitesi
birinci vites,iniş eğimli bir yolda ise geri vites konumuna
getirin,el frenini çekerek kontak anahtarını STOP (kapalı)
duruma çevirin.
İnişte ve yokuşta kalkış,duruş,ve aracı
emniyete alma :
Eğimli bir yolu inerken bu yolu çıkmak için gerekli vitesi
kullanınız.Fazla eğimli bir yolu inerken çıkmakta olan araçlara
durup yol veriniz.Yokuşta aracı kaldırırken arkaya
kaçırmayınız.Bu kalkışta aracı 25 cm den daha fazla arkaya
kaçırmak imtihanda hata sayılmaktadır.Aracı geri kaçırmadan
yokuşta kaldırmak için şöyle hareket ederiz.El frenini çekiniz
ve aracı birinci vitese takınız.Normalden biraz daha fazla gaz
vererek debriyaj pedalı üzerindeki ayağınızı kavrama noktasına
kadar kaldırınız.Tam kavrama noktasında durunuz ve el frenini
bırakınız.Gazı biraz daha arttırarak ayağınızı yavaşça
debriyajdan çekiniz.Aracın geri kaçmadan sarsıntısızca
kalktığını göreceksiniz.Aracınızı iniş eğimli bir yolda
durdurmak zorunda iseniz veya park edecekseniz aracınızı, geri
vitese alın,el frenini çekin ve ön tekerlekleri sağa doğru
çevirin.Çıkış eğimli bir yolda durmak veya park etmek zorunda
iseniz aracınızı birinci vitese alın,el frenini çekin ve ön
tekerlekleri kaldırım yönüne sağa doğru çevirin.
Takip Mesafesi :
Öndeki aracı takip ederken fazla yaklaşmamak gerekir .Burada
amaç öndeki aracın aniden duracağı düşünülerek kaza yapmamak
için arada bırakılması gereken mesafe önemlidir.Öndeki araç
hangi nedenle olursa olsun ani durursa ve siz ona arkadan
çarparsanız asli kusurlusunuz demektir..Takip mesafesi hızınızın
yarısı kadar metre olması veya 88-89 kuralı kadar mesafe olması
yeterlidir
Vites büyütme :
Motoru çalıştırdıktan sonra debriyaj yardımı ile vites kolu
birinci vites konumuna getirilir.Sağ ayak hafifçe gaz pedalına
basmaktadır.Sol ayak yavaş yavaş debriyaj pedalından kalkarken
motorun sesinde bir değişme olacaktır.O an kavrama olayı doğmuş
demektir.Gaz pedalına biraz daha basarak sol ayak debriyajdan
çekilir ve araç yürümeye başlar.Bu durumda bir iki araç boyu
gidince vites ve debriyaj olayı tekrarlanır.İkinci daha sonra
üçüncü ve diğer ileri viteslere geçilir.Hız arttıkça motor sesi
ile sürücüyü daha büyük vitese geçmeye ikaz eder.Normal seyir
halinde giderken vites büyütmeler 1. 2. 3. 4. ve 5. vites
sırasıyla büyütülür.
Vites küçültme :
Aynı şekilde yavaşlama ve durmaya hazırlanırken ağır ağır fren
yardımı ile hız azaltılır ve azalan hız değerinde 5. 4. 3. 2. ve
birinci vitese yine sırasıyla geçilir.
Geri geri gitme :
Geri gitmek için araç en sağ şeride veya yolun en sağına
çekilir.Vites geri vites konumuna getirilir.Ön ve arka trafik
kontrol edilir.Bu kontrolü ya arka camdan veya başınızı yan
pencereden çıkartarak yapınız.Geri giderken araçta oturuş
pozisyonu çok önemlidir,bu pozisyonu öğreniniz.İmtihanda geriye
doğru düz bir gidiş yapmanız istenecektir.(en çok 50 m) Tek
yönlü yollarda katiyen geri manevrası yapmayınız,zira
yasaktır.Ayrıca tek yönlü yola geri manevrası ile girmek de
yasaktır.
Dönüşler :
Her zaman sinyal veriniz, ancak ; size sinyal vermeniz geçiş
üstünlüğü sağlamaz.Sinyalinizi verdikten ve trafiği kontrol
ettikten sonra manevra yapınız. Başkasının sinyaline asla
güvenmeyiniz.
Çok şeritli yollarda dönüşe geçmeden şehir içinde 30 metre,
şehir dışında 150 m. önce döneceği yöne göre sinyal verip
gerekli şeride geçmek gerekir. Döneceğiniz yere 10 ila 100 metre
kala artık şerit değiştirilmez. Sağa dönerken dar kavis sola
dönerken geniş kavis ile dönülür.
 
Şerit değiştirme :
İki yönlü bir yolda gidiş yönüne göre daima yolu sağından
gidilir ve karşılaşmalarda yolun en sağına çekilmek gerekir.Eğer
gidişe ayrılan birden fazla yol şeridi varsa,bu şeritlerden en
soldaki devamlı olarak işgal edilmez ve daha hızlı araçlara açık
bırakılır. Yol ve trafik durumunun kesin geçişe müsait olduğu
yerlerde geçiş işareti verilerek geçiş gerçekleştirilir.
Park etme :
Aracı park ederken ön tekerlekleri kaldırıma çevirip el freni
ile aracı tespit ediniz.Aracı inişte geri,çıkışta birinci vitese
takınız.İki aracın arasına arasına park etmek için daima geri
geri giriniz.
Kavşaklarda dikkat etme tekniği :
Tali bir yoldan ana yola çıkmadan önce durunuz.Trafiğin çıkışa
elverişli olup olmadığını kontrol ediniz.İlk geçiş hakkı olan
araçlara bu hakkı tanıyınız.
Araç geçme (sollama) ve yol verme :
Araç geçmeye başlamadan önce çıkış sinyali verin.Aynı yönde
giden aracı geçmek için gündüz klaksonla gece ışıkla geçiş izin
işareti verin.Geçeceğiniz araca çok yanaşmayın ve geçtikten
sonra hemen önüne direksiyon kırmayın.Geçiş yasağı olan hallerde
öndeki araç geçilmez.Öğrenci indirip bindirmekte olan okul
taşıtlarını geçmeyiniz.Sizi geçmek isteyen arkadaki aracın
görülür veya duyulur işaretini alınca yolun sağına geçin ve
mümkün olduğunca hızınızı azaltın.
Beş doğru bir araya gelmeden sollama yapmayınız.(doğru
karar,doğru yer,doğru zaman, doğru hız,doğru vites)
Konvoy halinde gidiş :
Aracınız ile takip ettiğiniz araç arasında bir başka aracın
aranıza girebileceği güvenli bir mesafe bırakın.Aracınızın
yükü,tipi ve hızına göre şerit tutun.Sizden daha hızlı giden
diğer araçların geçişini engellemeyin.Geçme yapacağınız
zaman,sizden öndeki aracın daha önce geçiş işareti vermiş olması
halinde geçişe geçmeyin.
Trafik işaretli yollarda davranış :
Kavşaklarda ve yaya geçitlerindeki lambaların yanan
renklerine mutlaka uyun.Refüj başlarında yanan ışıklı ok
istikametine gidin.Görevli kişiler bazen trafik işaretlerinin
aksine yön verebilirler.Böyle durumlarda trafik sıkışıklığına
akıcılık getirmek gerekliliği vardır.Ayrıca görevlilerin tüm
tembih ve ihtarlarına mutlaka uyun.
Otoyolda araç sürme :
Çok şeritli olan bu yollarda aracınızın hızı ve yapısına uygun
şeritten gidiniz.En sol şeridi daima boş bırakınız.Hız sınır
tabelaları,virajlar,dikkat vb. tabelaları siz sürücülerin can ve
mal güvenliğini korumak amacıyla konulmuştur.Bu işaretlere
uyalım.
Gece veya kötü hava şartlarında araç sürme
:
Gece ışıklarınızı gerektiği gibi kullanın.Islak zeminli bir
yolda seyrederken önümüzdeki araç ile mesafe daha uzun
olmalıdır.Islak yolda kayganlaşma olacağından fren mesafesi
uzar.Yol ve lastikler arasındaki sürtünme azalır.Öndeki araçlar
görüş mesafesini daraltır.Karlı havalardaki araç kullanma hemen
hemen aynı özellikleri taşır.Ancak buzlanma daha sık olacağından
tedbir olarak aracın durumuna göre ön veya arka tekerleklere
zincir takınız.Yağışlı ve kaygan yollarda yol ile lastikler
arasında sürtünme az olduğundan ani fren halinde araç savrulur
veya kayar.Bunu önlemek için ani fren yapacak durumlara
düşmeyin.Ancak bu durum kaçınılmaz ise ani direkt fren yerine
fren pedalına kısa ama seri aralıklarla basın,bu frenleme
biçimine pompalama da denilebilir.
- Karşıdan gelenin farları gözünüzü alırsa sinirlenmeyin ve
onunla uğraşmayın
- Yolun sağ tarafında ışıksız bırakılmış ve o an göremediğiniz
bir şey varmış gibi hareket edin ve göremediğiniz nesneyi kısa
selektör yaparak tespit edin.
- Sağ tarafta bir şey yoktur demeyin,mutlaka vardır diye gidin.
-Geceleri karşıdan motosiklet gelmez,sol farı yanmayan en
büyüğünden hangi araç varsa o gelir.
Sisli havalarda araç sürme :
- Sisli havada iyi gören değil, daha fazla risk alan sürücüler
vardır.
- Su zerrecikleri görüşünüzü kısıtlayacağından sileceklerinizi
çalıştırınız.
- Yolda kayganlık faktörü artacağından takip mesafenizi
arttırınız.
- Siste önünüzdeki aracı takip etmeyiniz.Yolun sağında bulunan
yol çizgisini,eğer çizgi yoksa;yolun sağ sınırını takip ediniz. |
|
 |
|
